如今的盘式制动器的应用领域中，由于受车轮轮毂的外形尺寸的限制，在小型车上大量使用的是液压盘式制动器，而重型车使用的是气压盘式制动器。盘式制动器在使用过程中，常见的故障有气阻、制动力不足和制动时有噪声等。
1.制动力不足
盘式制动器制动力不足时，可采用下述方法予以解决：改变制动衬块材料，可换用稍软的制动衬块材料，使摩擦系数相对得到提高，制动力变大。制动衬块排屑槽中的异物，如果制动衬块的排屑槽被异物覆盖，制动时将失却排出尘土、刮去水分的作用，使制动力降低。
2.制动时有噪声：制动时，若有“嗄吱、嗄吱”的噪声时，可采用下述方法排除：在制动器钳体活塞和制动衬片之间，加一防噪声片，使活塞上形成一倾斜度。从而保证制动时制动衬块和制动盘柔性接触，使制动衬块在正常磨损状态下无异常噪声出现。选择材质软些、密度小些的制动衬块材料。制动时，制动衬块向一侧移动，可能出现撞击声响。这是由于制动衬块和钳体之间的间隙过大所致，可用镀覆焊锡的方法消间隙。但须注意，应使焊锡镀覆在与行驶方向相反的一侧，防止在制动力的作用下失效。
要定期更换制动液。夏季3个月或行驶smarttags"/>5000km；冬季6个月或行驶1000km后，即将制动液更新。不同性质的制动液不可互换使用或混用。密闭保存制动液。要限制制动液温度升高，应保证活塞能灵活地自动回位，避免因锈蚀、发卡使制动器打滑或发咬。当制动衬块磨耗过多时，传到制动液的热量也会迅速增加。因此，应及时更换磨耗了的制动衬块。
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